Затраты на логистику в РФ намного выше, чем в Европе
01.09.2018
Об этом заявил председатель правления GEFCO Люк Надаль в ходе прошедшей 28 января 2015 года пресс-конференции, сопровождавшей очередное заседание совета региональных директоров компании.
«Я хочу чтобы российские предприятия подумали о снижении транспортных затрат путем логистического аутсорсинга », – добавил он. По словам Л. Надаля, GEFCO в настоящее время освоило технологию доставки «от двери от двери» алюминиевых катушек из Европы в Китай. «В рамках этого проекта контейнеры из депо в Братиславе подаются под загрузку на алюминиевый завод, затем транзитом следуют через российскую территорию до погранперехода Забайкальск – Маньчжурия, где перегружаются на китайский поезд до Сучжоу и доставляются на местный алюминиевый завод для дальнейшей переработки», – рассказал Л. Надаль. Полное время транзита при этом составляет 16 дней.
Выгодные покупки в Интернет: обзор лучших площадок (Ebay,AliExpress,Amazon,GearBest и др.)
Отметим, что 19 марта 2015 г. редакция журнала «РЖД-Партнер» в рамках выставки «ТрансБалтика» (Санкт-Петербург, 18–20 марта) проводит деловой семинар на тему «Организация доставки от двери до двери. От идеи к технологии». В качестве основных докладчиков выступят представители крупнейших логистических компаний, в частности FM Logistics и Itella.
Выстрелит или не выстрелит: сколько осталось ждать mobile-революции?
Программа семинара рассчитана на участников рынка железнодорожных перевозок: представителей компаний-грузовладельцев, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, операторских компаний. Наша справка: GEFCO (75% акций принадлежит ОАО «РЖД») входит в десятку крупнейших логистических компаний Европы, управляет более чем 300-ми представительствами в 32 странах мира. Основными клиентами GEFCO являются ведущие автопроизводители и промышленные предприятия, такие, как Peugeot Citroen, GM, L’Oreal, Siemens, Bosch, Ikea, Henkel, Procter&Gamble.
Источник: РЖД-Партнер